Фанера ламинированная влагостойкая «СВЕЗА» с сеткой (ФСФ) транспортная

Транспортная фанера с сеткой: что это

Фанера ламинированная с сеткой — это берёзовая плита ФСФ, пропитанная фенолформальдегидными смолами и облицованная пленкой, у которой лицевая сторона имеет рельефное сетчатое тиснение. Маркировка такого исполнения — W/F: сетка с лицевой стороны, гладкая пленка с обратной. За характерную «вафельную» поверхность её называют транспортной, автомобильной, сетчатой или рифленой.

Сетка даёт коэффициент трения, достаточный для того, чтобы груз не смещался при разгоне и торможении, а люди не скользили по мокрому настилу. Это и есть основная причина, по которой транспортную ламинированную фанеру берут вместо гладкой.

Размеры, толщина и покрытие

Форматы: 1220×2440 и 1250×2500 мм (4×8 футов), 1500×3000 и 1525×3050 мм (5×10 футов). Толщина 6–21 мм в стандартной линейке, до 40 мм — по запросу клиента. Плотность плёнки 125 г/м², марка клея ФСФ, класс эмиссии формальдегида Е1, плотность плиты 640–700 кг/м³, влажность не более 14 %. Цвет поверхности черный/коричневый. Окрашивание торцов акриловой краской выполняется на заводе-изготовителе. Полный перечень параметров — во вкладке «Характеристики».

Какую толщину выбрать

Настил пола фуры и полуприцепа — 18–21 мм; передняя стенка прицепа — 24–27 мм (в наличии); пол легкого фургона — 9–15 мм; обшивка боковых стенок — 5–8 мм. Если не уверены в толщине под свою конструкцию, опишите задачу менеджеру: подберем по нагрузке и шагу опор.

Преимущества сетчатой ламинированной фанеры

• Противоскольжение. Рельеф работает и по грузу, и по обуви, в том числе на мокрой поверхности.
• Влагостойкость. Пленка и клей ФСФ не пропускают воду, плита не разбухает и не расслаивается при перевозке под открытым небом.
• Износостойкость. Покрытие держит истирание от поддонов, роклы и подошв, поверхность не требует покраски или шлифовки.
• Прочность при малом весе. Предел прочности при статическом изгибе вдоль волокон — не менее 60 МПа, что позволяет не утяжелять кузов.
• Стойкость к среде. Не боится перепадов температур от −40 до +50 °C, бытовой химии, грибка и плесени, легко моется.
• Простой монтаж. Пилится и сверлится обычным инструментом, раскрой по размеру — сразу в работу.

Где применяется транспортная фанера

Пол и стены фур, полуприцепов, фургонов и рефрижераторов; полы пассажирского транспорта и вагонов; морские и складские контейнеры; настилы лодок и катеров; пандусы, рампы и погрузочные площадки; помосты, сцены и настилы строительных лесов, где нужна антискользящая поверхность. Материал соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 118, что допускает его применение в пассажирском транспорте. В монолитном строительстве сетчатую фанеру используют как палубу опалубки: лист укладывают гладкой стороной к бетону, чтобы смесь не заполняла рельеф.

Почему транспортную фанеру покупают в «БелПромстройконтракт»

• Знаем материал изнутри производства. Мы не просто продаём фанеру со склада: ламинированной фанерой ФСФ комплектуются наши собственные опалубочные системы на заводе-изготовителе. Через нас проходит плита того же типа, что идёт в кузова и прицепы, поэтому по толщине, плотности пленки и поведению покрытия под нагрузкой мы отвечаем по опыту, а не по каталогу поставщика.
• Опыт на объектах национального масштаба. Наша опалубка и материалы применялись на строительстве Белорусской АЭС и третьей линии Минского метрополитена — там, где к влагостойкости, износу и повторному использованию плиты предъявляют самые жесткие требования.
• Склад в Минске. Ходовые толщины сетчатой фанеры — в наличии, отгрузка в день оплаты. Позиции под заказ: коммерческое предложение в течение 1 рабочего дня, поставка до 10 дней.
• Гибкие условия. Помимо прямой покупки — аренда опалубки и опалубочных систем в комплекте с фанерой. Работаем с юридическими и физическими лицами, отгрузка от одного листа.

Доставка, оплата и сроки

Полезные материалы

• Виды фанеры и её использование — как выбрать марку и сорт под задачу
• Как правильно хранить фанеру на стройплощадке

Часто задаваемые вопросы

Чем транспортная фанера отличается от обычной ламинированной?

Основа одинаковая — берёзовая плита ФСФ с плёночным покрытием. Разница в лицевой стороне: у транспортной она рельефная, с сетчатым тиснением (W/F), у обычной — гладкая с обеих сторон (F/F). Рельеф не дает грузу скользить по настилу, поэтому такую фанеру берут в кузова, прицепы и контейнеры.

Какая толщина нужна для пола фуры?

Для настила пола полуприцепа и фуры применяют 18–30 мм. Для легкого фургона достаточно 9–15 мм, для боковых стенок — 5–8 мм, для передней стенки прицепа нужны 24–27 мм.

Можно ли использовать сетчатую фанеру для опалубки?

Да. Лист укладывают гладкой стороной к бетону, чтобы смесь не заполняла рельеф сетки. Торцы желательно защитить окрашиванием — это заметно продлевает срок службы плиты при многократном использовании.

Сколько служит покрытие?

Срок службы зависит от условий эксплуатации. Плёнка на фенолформальдегидной смоле не пропускает влагу, не гниет, устойчива к грибку, бытовой химии и перепадам температур, поэтому в закрытом кузове покрытие сохраняет свойства годами. Материал допускает повторное использование.

Какой срок поставки в Минске?

Ходовые толщины есть на складе в Минске — отгрузка в день оплаты. Позиции под заказ поставляем до 10 рабочих дней, коммерческое предложение готовим в течение 1 рабочего дня.